どうやってこれほど迄に板金の匠の腕に開きが出現するかというと、その作業にまことに高い専門性が肝要で板金塗装のオぺレーションは実に手間がかかる内容だからなんです。車自体の修理金額は、ぶつけた部位や外傷状態によってもの凄く変わりますし、稀有な車種や社外部品を使用している車のケースでは、代表的な車の数倍の費用がもとめられる場合があります。純正のボディーカラーと言うのは製造元から決められた赤・黒・白・青・黄色などといった色のベースとなる塗料を一つづつどの比で取り混ぜればよいのかと言った文書に基づいて作ります。自動車のボディーをぶつけたエリアの鈑金塗装を行う工場によって、フィー設定の過程も一様ではないですし、車本体の負傷したスポットにも委ねられます。色味のつなぎ目が薄れるようにボカシと呼ばれるペイントしたつなぎ目を判らないようにさせる業務を行って、一番最後にクリアを附けて磨き上げるプロセスが塗装の業務です。初心者のでは良く板金塗装で直しているように感じられたとしても、自動車鈑金の業界で仕事する同業者から見るとすれば、鈑金や塗装をした跡をバレてしまう時があります。バンパーと言いますのは、大きい不運でもかなりのペースで負傷しますが、これ以外にも自ら車をぶつけて損壊させる時点が大変殆どです。鈑金・塗装等を依頼するシーンに、鈑金の職人の腕の強みはだれもが気になる事であり、腕の良い板金の職人と腕の悪い鈑金職人達とでは作業の進め方のクオリティが物凄く変化してきます。鈑金塗装の仕事に伴うバンパーの修理内容に関しましては、大よそでわけて三種類で、『（部分）塗装』『交換』「一本塗り」なんです。凹みキズをハンマーなどで叩き、微調整をやる状況ではパテと申す粘土に相当する物で形式を整備する方法がが通例で、溶接機を導入し、盛り半田を用いる例もあります。簡易板金補修は割り振られた大きさ内、１つの例として5cm×5cm以内であれば一万円を割りこむ000円を割りこむ”リペアするなどの正常に戻すなどの補修修理を行う事です。改修修理を行う事です。製造企業の部品流通センターに塗装を済ませたバンパーのストックが現存するのかどうかで代価は変化が出ますが、通常の車体本体で、5万円から6万円程一般的な相場となります。鉄を使った外装パーツ部品の場合、塗装が削げ落ちた状態の下で構わないと塗装がはがれた所から錆が生じるリスクが有りますので、早めに補修修理を行うと賢明でしょう。色を塗布した直ぐ後は自動車査定士や鑑定師等の車のコンディション等を判断するプロフェッショナルでも、そんなに簡単には感づかれないほど魅力あるようにリペアできます。車両本体の保険を用いたりして鈑金で直す機会も鈑金・塗装等の提携工場の使用を薦めてきますが、それも新車ディーラーと大差無く仲介マージンを乗せられてしまうシーンが常です。